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La redondance matérielle des signaux de sécurité, anti-collision et sur place est définie à l'extrémité avant et arrière de chaque section pour garantir un fonctionnement continu et sûr ;
Le commutateur de contrôle d'arrière-plan P+F est adapté à la réception de signaux de différentes couleurs sur la surface cible.
Mauvaise transmission ou signal d'interférence dans le traitement d'édition spécial du logiciel, édition redondante du logiciel ;
Dislocation intelligente du chariot à mailles du positionnement automatique du cycle, pour résoudre la surcharge des équipements à déplacement rapide avec différentes inerties de l'impact de stationnement, pour corriger les indéterminations de changement de résistance causées par la structure mécanique.
La redondance matérielle des signaux de sécurité, anti-collision et sur place est définie à l'extrémité avant et arrière de chaque section pour garantir un fonctionnement continu et sûr ;
Le commutateur de contrôle d'arrière-plan P+F est adapté à la réception de signaux de différentes couleurs sur la surface cible.
Mauvaise transmission ou signal d'interférence dans le traitement d'édition spécial du logiciel, édition redondante du logiciel ;
Dislocation intelligente du chariot à mailles du positionnement automatique du cycle, pour résoudre la surcharge des équipements à déplacement rapide avec différentes inerties de l'impact de stationnement, pour corriger les indéterminations de changement de résistance causées par la structure mécanique.